Une semaine, trois fronts. Entre le lundi 28 septembre et le dimanche 4 octobre 2026, les Yvelines cumulent une grève intersyndicale majeure, des travaux ferroviaires nocturnes récurrents et la persistance du point noir de Poissy. Un enchaînement de perturbations qui place le réseau de transport francilien sous très haute tension, alors que les usagers doivent composer avec des informations qui n’arrivent que par fragments.
Le mardi 29 septembre, jour de convergence sociale
Trois mouvements sociaux distincts convergent sur la même journée. La CGT-RATP a déposé un préavis à durée illimitée à partir du lundi 28 septembre à 19 heures, tandis que SUD-Rail appelle à la grève du côté de la SNCF. S’y ajoute une grève intersyndicale de la fonction publique, portée par la CGT, la CFDT, l’UNSA, la FSU et Solidaires, prévue le mardi 29 septembre.
Selon les prévisions arrêtées au 27 septembre au soir, le RER A et le RER B, sur le réseau RATP, étaient annoncés en trafic normal. Les RER C et E étaient donnés perturbés, tandis que le RER D et la ligne R figuraient parmi les plus touchés. Les lignes desservant directement les Yvelines — J, L, N et U — étaient à ce stade annoncées en circulation normale. Mais le plan détaillé, ligne par ligne, ne devait être publié par la SNCF et Île-de-France Mobilités qu’à partir du lundi 28 septembre à 17 heures. Impossible donc, pour l’heure, de garantir un niveau de service précis sur ces quatre axes stratégiques pour le département.
Dans les écoles maternelles et élémentaires, un service minimum d’accueil n’est obligatoire que si plus de 25 % des enseignants d’un établissement sont grévistes, en application de la loi du 20 août 2008. Aucun dispositif équivalent n’existe pour les collèges et les lycées, ce qui laisse planer une incertitude supplémentaire pour de nombreuses familles yvelinoises.
RER A et RER C coupés chaque soir, toute la semaine
Indépendamment du mouvement social, deux chantiers ferroviaires viennent s’ajouter aux difficultés. Le RER A est interrompu tous les soirs dès 22 heures entre Nanterre-Préfecture et Cergy-le-Haut ou Poissy, avec des bus de remplacement au départ de Nanterre-Université. Cette interruption se poursuivra jusqu’au 9 octobre inclus.
Sur le RER C, une deuxième séquence de travaux nocturnes touche la section Javel–Saint-Quentin-en-Yvelines–Montigny-le-Bretonneux ainsi que Javel–Versailles-Château–Rive Gauche, du lundi 28 septembre au vendredi 2 octobre inclus. Chaque soir, la coupure démarre dès 21 h 17, avec un dernier départ à 22 h 40. La ligne N ou les bus RATP 169 et 171 sont conseillés comme itinéraires de repli pour les voyageurs pris de court.
Cette accumulation n’est pas inédite. La semaine précédente, du 21 au 27 septembre, cumulait déjà des perturbations sur six lignes simultanément — RER A, RER C, lignes L, N, U et J. Un signe que la tension est installée sur le réseau bien avant l’ajout de la grève du 29 septembre.
Le Département monte au créneau sur l’A13
Face à cette situation, le Conseil départemental des Yvelines a adopté à l’unanimité, le 25 septembre, une motion réclamant plusieurs mesures d’urgence. Les élus demandent un tarif exceptionnel de 3,50 € par passage sur le Duplex de l’A86, des garanties de régularité sur les lignes L, N, U et les RER A et C, un renforcement de la ligne Express 7815 vers Saint-Quentin-en-Yvelines, ainsi que le report à 2028 de travaux ferroviaires initialement programmés en 2027.
Cette motion répond directement à l’annonce de la fermeture du tunnel de Saint-Cloud sur l’A13, prévue du 16 novembre 2026 au 31 août 2027. Un chantier d’envergure qui concerne environ 80 000 véhicules par jour et qui fait craindre un report massif de trafic sur les axes secondaires et les transports en commun du département.
Poissy, toujours le point le plus sensible
Le pont reliant Poissy à Carrières-sous-Poissy reste réduit à une voie par sens depuis fin août, en raison du chantier d’extension du tramway T13 vers Achères. Cette restriction doit se prolonger jusqu’en janvier 2027, soit plusieurs mois encore de circulation dégradée pour les automobilistes comme pour les riverains.
Une pétition de parents d’élèves, relayée par l’association Mobil’us Nord-Yvelines début septembre, réclame des navettes adaptées aux horaires scolaires et un échelonnement des travaux hors périodes critiques. Une mobilisation qui témoigne de l’exaspération locale face à un chantier dont les effets se font sentir bien au-delà de la seule circulation automobile.
Comment s’organiser face à cette semaine noire
Pour les trajets du quotidien, la prudence reste de mise. Mieux vaut vérifier son itinéraire au fur et à mesure que les informations se précisent, en particulier à partir du lundi 28 septembre en fin d’après-midi, moment où le détail ligne par ligne du 29 septembre doit être publié par les autorités organisatrices.
- Anticiper les départs en soirée sur le RER A et le RER C, coupés dès 21 h 17 à 22 heures selon les sections.
- Prévoir des itinéraires de repli via la ligne N ou les bus RATP 169 et 171.
- Consulter les applications de transport en temps réel avant chaque déplacement.
- Se renseigner sur le service minimum d’accueil dans les écoles, conditionné au seuil de 25 % d’enseignants grévistes.
La semaine du 28 septembre 2026 restera marquée comme l’une des plus complexes de l’année pour les usagers des transports dans les Yvelines. Entre convergence sociale inédite, chantiers nocturnes programmés et blocages structurels comme celui de Poissy, le département doit faire face à une équation difficile. La clé pour les voyageurs : s’informer en continu, anticiper chaque trajet et garder des solutions alternatives à portée de main, car les prévisions détaillées n’arrivent que tardivement et le réseau reste sous pression pour plusieurs semaines encore.
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